由于供應(yīng)鏈問題和能源成本均在上升，最終可能將導(dǎo)致GDP前景疲軟。IEA表示，價(jià)格飆升已經(jīng)席卷了整個(gè)全球能源鏈，能源價(jià)格上漲也加劇了通脹壓力，加上停電，這可能導(dǎo)致工業(yè)活動(dòng)下降和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩。但我們需要警惕的是，工業(yè)活動(dòng)的下降和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的放緩，也將反過來對(duì)能源行業(yè)形成制約作用，能源與經(jīng)濟(jì)之間是相輔相成的。
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動(dòng)態(tài)資訊
10月
10月16日 | 原油八周連漲，局地出現(xiàn)柴油“荒”
擔(dān)心亞洲和歐洲天然氣和煤炭緊缺，電廠可能以更多的石油作為發(fā)電燃料，石油需求或進(jìn)一步增長(zhǎng)，布倫特自2018年來首次升穿85美元，成為全球能源危機(jī)中最新一座里程碑；WTI連續(xù)第八周上漲，為2004年以來最長(zhǎng)按周連漲紀(jì)錄。
10月
10月15日 | 本輪過半，零售上調(diào)預(yù)期超250元/噸
美國(guó)EIA公布的數(shù)據(jù)顯示，截至10月8日當(dāng)周美國(guó)除卻戰(zhàn)略儲(chǔ)備的商業(yè)原油庫(kù)存增幅遠(yuǎn)超預(yù)期，精煉油庫(kù)存降幅不及預(yù)期，汽油庫(kù)存降幅超預(yù)期。EIA數(shù)據(jù)公布后美國(guó)原油價(jià)格短線小幅回落0.2美元。
10月
汽油繼續(xù)拉升，柴油提前“入冬”，批零價(jià)差創(chuàng)5年新低
盡管油價(jià)上漲，歐佩克仍對(duì)石油需求持謹(jǐn)慎態(tài)度。將2021年全球石油需求增速預(yù)測(cè)下調(diào)16萬桶/日，至580萬桶/日，油價(jià)小幅下跌。
10月
10月13日｜原油稍息，柴油限售，汽油開搶
全球能源危機(jī)擔(dān)憂情緒為市場(chǎng)帶來提振，但在國(guó)際貨幣基金組織下調(diào)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期后原油期貨回落，紐約原油連續(xù)第四個(gè)交易日收漲，布倫特原油收盤走低。
10月
10月12日｜原油再?zèng)_新高，柴油逼近限價(jià)，汽油全面跟漲
周一，WTI升至7年新高，布倫特突破3年高位，眼下全球經(jīng)濟(jì)正從新冠疫情中復(fù)蘇，而天氣寒冷又增加了能源需求，再加上各國(guó)政府因面臨加速向清潔能源過渡的壓力，減緩了對(duì)石油項(xiàng)目的投資，導(dǎo)致供給不足。
10月
10月11日｜原油開盤繼續(xù)上漲，地?zé)捴苣┐鬂q兩天
上周為連續(xù)第七周上漲，盤中最高觸及80.11美元/桶，收?qǐng)?bào)79.59美元/桶；布倫特原油本周上漲4.22%，盤中最高觸及83.47美元/桶，為2018年10月以來新高，收?qǐng)?bào)82.58美元/桶。
10月
今夜調(diào)價(jià) | 柴油每噸↑330元、汽油每噸↑345元
據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，10月9日晚24點(diǎn)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格或迎來上調(diào)，預(yù)計(jì)汽、柴油每噸分別上調(diào)345、330元，折合升價(jià)92#汽油和0#柴油分別上調(diào)0.27元/升和0.28元/升，50L家用車每加滿一箱油要多花13.5元左右！
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